История Geon Aero 200 начинается с харизматичного стрита Benelli Dragon 150 с дизайном в стиле хайтек котрый был спроектирован инженерами итальянской компании Benelli, как малокубатурный мотоцикл для азиатских рынков.
В последствии, мотоцикл оснастили прогрессивным двигателем с увеличенной кубатурой – 200 кубовым, одноцилиндровым двигателем с четырех клапанным газораспределительным механизмом, баланс-валом и масляным охлаждением этот байк и получил название «Geon Aero».
Классическая посадка в сочетании с широким рулем позволит комфортно себя чувствовать и уверенно управлять в условиях плотного городского потока и на «дальнобоях» средней протяженности. Запас хода в 400 километров обеспечивает топливный бак на одиннадцать литров, с учетом расхода топлива 2,5-2,7 литра на 100 километров.
«Aero» снабжен парой регулируемых газо-маслянных задних амортизаторов с двумя пружинами. Спереди установлены «перевертыши», которые призваны обеспечить стабильность и предсказуемость в управлении при короткой колесной базе – в итоге получено удачное сочетание управляемости и маневренности. Двигатель заслуживает отдельного внимания. Не смотря на небольшой объем, он обладаем не дюжим потенциалом – крутящий момент распределен таким образом, что уже с низких оборотов чувствуется подхват. На фоне низкого веса мотоцикла в 120 кг приходит понимание, что объема двигателя вполне достаточно.
Сборка и качество деталей способны удивить даже ярых скептиков – оборудование и технологии производства соответствуют высоким европейским стандартам производителей.
