После ожидаемого успеха модели X-Ride в дебютном сезоне в 2015 году модель подверглась некоторым модернизациям и обрела комплектацию «эндуро» — с полным комплектом светотехники и электростартером. «Гражданские» версии модели (эндуро) предлагаются с двигателем объемом 125 куб.см. По сути, эти версии вытеснили X-Pit 125, при этом сохранив ценовой уровень благодаря унификации производства и оптимизации комплектации.
Ключевыми отличиями между версиями PRO и Sport являются подвески: регулируемые и нерегулируемые, колесные диски: алюминиевые и стальные. К инновациям прошлых поколений можно отнести такие элементы — облегченная (алюминиевая) прогрессия и эксклюзивные внедорожные покрышки Gekkon. Эти новинки разработаны специалистами Geon Engineering специально для модели X-Ride.
Одно из главных новшеств X-Rride 125 2017 года – это передняя тормозная система. После тестов и испытаний инженеры Geon Engineering нашли подходящую по эффективности торможения, обратной связи и равномерного дозирования усилия. Опция установлена на все, без исключения версии X-Ride. К слову, эту опцию могут заказать и установить владельцы более ранних версий Geon X-Ride.
Была усовершенствована конструкция рамы, плюс подрамник и устранены мелкие недочеты в расположении крепежных элементов. Ведомая звезда отныне устанавливается по аналогии со взрослыми моделями — с помощью конических прецизионных (повышенной точности) болтов. Так же было проработано много мелочей: крепления пластика, улучшены рукоятки, улучшен задний тормозной цилиндр, откорректировано положение аккумулятора, улучшена укладка электропроводки, обновлены рычаги сцепления и переднего тормоза и прочее.
Версия X-Ride 125 доступна только в комплектации с колесной формулой 17/14.
Обновлен так же и дизайн наклеек – «огненная» тема отражает характер мотоцикла и указывает на высокий уровень адреналина от вождения.
Оснащение модели остается прежним: тайваньские безсальниковые цепи с тефлоновым покрытием, карбюратор Mikuni, светодиодные стоп-сигнал и поворотники, нано-гелевый аккумулятор Dynavolt, электронная LED приборная панель и облегченная (алюминиевая) прогрессия, разработанная специалистами Geon Engineering и эксклюзивные покрышки Gekkon от команды Geon Motosport. Опционально возможна установка защиты рук с алюминиевым каркасом.
Тип двигателя | 1 цил., 4-х тактный с двумя клапанами, степень сжатия 9,5:1, карбюратор. |
Тип охлаждения | Воздушное |
Объем двигателя | 125 куб.см |
Максимальная мощность | 9 л.с./ 7500 об/мин |
Максимальный крут.момент | 9 Н.м./ 5000 об/мин |
Система пуска | Электро/кик-стартер |
Система зажигания | CDI |
Максимальная скорость | 80 км/ч |
Колесная база | 1260 мм |
Дорожный просвет | 335 мм |
Высота по сидению | 825 мм |
Длина | 1800 мм |
Ширина | 750 мм |
Высота | 1120 мм |
Объем топливного бака | 4 л |
Рама | Стальная трубчатая типа «клетка» |
КПП/главная передача | Механическая 4-ступ./цепная |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутого типа, регулируемая |
Задняя подвеска | Регулируемый моноамортизато с алюминиевой прогрессией |
Тормоза, передний/задний | Дисковый диаметром 220 мм /дисковый диаметром 190 мм |
Пер.покрышка | 70/100-17 |
Задн.покрышка | 90/100-14 |
Сухой Вес | 75 кг |