1-1-1.png1-1-1.png
1-3-1.png1-3-1.png
1-5.png1-5.png
1-4.png1-4.png
1-2-1.png1-2-1.png

GEON Grandtour 400 EFI

немає в наявності

Початок проекту Geon Grantour 400 було закладено ще в 2009 році. За ці роки проект не стояв на місці, за участю інженерів Geon мотоцикл отримав ряд доопрацювань і удосконалень. Наприклад в моделі 2015 року на зміну карбюраторної системі середньої ефективності прийшла технологічна інжекторна система під управлінням ECU. Так само по ходу модернізації Geon Grandtour інженери вирішили відмовитися від масляних радіаторів. Завдяки такому рішенню заощаджено вагу, а так само без втрати обсягу підвищена швидкість циркуляції масла, що в результаті не відбилося на температурному режимі системи мастила. До слова, радіатори не повністю зникли, а перейшли в розряд опцій. У 2016 році до всіх нововведеннь додався ще ряд: захисна решітка фари, захист двигуна, зварена з труб, центральна підніжка. Головний бонус – все перераховане надається в базовій комплектації кожного Geon Grandtour.

Geon Grandtour – легкий среднекубатурний мотоцикл подвійного призначення спроектований за канонами класу, «дорослий» туристичний ендуро, який побудований навколо 400-кубового двигуна. Цей мотоцикл призначений, як для далеких подорожей, так і для повсякденної експлуатації завдяки легкій вазі і високої маневреності. В цілому, проявляє себе відмінним міським мотоциклом, якому під силу і щоденна штовханина всередині міського потоку, і поїздки на сотні, а то й тисячі кілометрів. Масивні амортизатори спереду і потужний моноамортизатор ззаду в зв’язці з алюмінієвим маятником з прогресією ефективно згладжують всі дрібні дорожні нерівності і ізолюють пілота від середніх ям. Ергономіка Grandtour увазі їзду «в стійці»: кермо розташоване високо, досить простору для колін, ступні ніг надійно фіксуються на підніжках, а завдяки великій базі апарату місця вистачає як для пасажирів так і для кофров.

Технічні характеристики Geon Grandtour 400

Тип двигуна1 цил., 4-х клап., C баланс-валом SOHC, ступінь стиснення 8,8: 1, інжектор.
Тип охолодженняПовітряно-маслянне
Об’єм двигуна397 куб.см
Максимальна потужність28 к.с./ 7000 об/хв
Максимальний крут.момент30 Н.м./ 5500 об/хв
Система пускуЕлектростартер
Система запалюванняCDI
Максимальна швидкість135 км/год
Колісна база1460 мм
Дорожній просвіт260 мм
Висота по сидінню890 мм
Довжина2205 мм
Ширина810 мм
Висота1350 мм
Обсяг паливного бака16 л
РамаСталева трубчаста
КПП/головна передачаМеханічна 5-ступ./ланцюгова
Передня підвіскаТелескопічна вилка звичайного типу
Задня підвіскаМаятникового типу з моно-амортизатором
Гальма, передні/задніДисковий, 2-х поршневий супорт/дисковий
Пер.покришка90/90-21
Задн.покришка130/80-18
Суха Вага162 кг