Якщо Ви зіткнулися з непростим вибором мотоцикла для ендуро-відпалу між Питбайк або повноцінним ендуро … який бюджет … Що робити, коли Питбайк малуватий, а купити повноцінний ендуро не дозволяють фінанси або не підходить через великі розмірів, або високий вагу. Але від цього бажання катати не менше. Коли складно вибрати і виникає питання, що купити, команда GEON пропонує свій варіант вирішення –легкий середньорозмірний GEON TerraX 250.

Geon TerraX — це мотоцикл-втілення ідеального поєднання легкості, простоти конструкції властивих молодшим моделям, і великої потужності, характерною для старших моделей. Мотоцикл вихідного дня, придатний для повсякденного використання.

Незважаючи на невеликий розмір, TerraX є справжнім функціональним крос-ендуро, придатним навіть для змагань. Який можна порівняти за розмірами з такими хітами мотопрому, як Honda CRF150 і KTM SX150, Terrax оснащений 250-кубовим 4-тактним двигуном з верхнім розташуванням распредвала. Силовий агрегат видає 17Нм крутного моменту при 6500 об / хв, що більш ніж достатньо для мотоцикла з сухим вагою 97кг, призначеного для любителів. Життєдіяльність двигуна забезпечується карбюратором.

Ендуро-версія TerraX обладнана колесами 16 дюймів ззаду і 19 спереду, як в CRF150RB Expert (Big Wheels). Передня гальмівна система встановлена ​​з запасом — спереду двухпоршневой плаваючий супорт працює в зв’язці з 260мм гальмівним диском. Задня система — класика жанру: одноциліндровий супорт і 240-мм гальмівний диск. Гідравлічний привід здійснюється через армовані шланги.

В основу конструкції закладена сталева рама, яка, втім, забезпечує достатню жорсткість і дозволила зберегти доступну ціну. До слова, вона набагато нижче, ніж у іменитих аналогів. Зате підвіски тут солідні — спереду потужний регульований «перевертень» і ззаду гідравлічний регульований моноамортизатор. До того ж, задня підвіска влаштована за аналогією системи Pro-Link –оснащені прогресією з алюмінієвих деталей.

«Ростовка» цієї моделі — одна з головних родзинок: TerraX можна використовувати для навчання, тренувань та повсякденної їзди від невисоких підлітків і цілком рослих дядьком. Чимала колісна база і 880мм висоти по сідла робить його придатним для їзди навіть для високих райдерів, яким клас «Pit» буде зовсім малий.