Уменьшение веса: снизили вес на 9 кг. Достигли благодаря работе с рамой, подвесками и задним маятником. Проведены работы с элементами крепления, изменены дизайна и конструкции пластика.

Мотоциклы разделены на два класса: супер мото и эндуро-кросс. Это сопровождается разными углами наклона вилки и разной базой. Теперь GEON X-Ride Competition всегда будет иметь две базы: длинную и короткую.

азные версии питбайка оснащены, уже проверенными украинскими райдерами, двигателями объемом 150 и 190СС.  Двигатель оборудован классической 5-ступенчатой КПП и стратером.
В базовой комплектации установлен новый карбюратор NIBBI Racing Sport. Технология изготовления корпуса детали гарантирует долговечную работу. Жиклеры стандартные и легко подбираемые. Легко поддается регулировке. Лёгкий пуск на холодную, более отзывчивая работа ручки газа.

Райдеры, которые хотят большего, могут установить инжектор. Благодаря ему мотоцикл отлично ведет себя в разных климатических условиях и дает более стабильную, экономичную работу.

Рама металлическая, трубчатая. Новая конструкция повлекла за собой изменения пластика и бака. Используются новые CNC траверсы, алюминиевые маятники. Изменен угол наклона вилки, для лучшего управления. Для версии супер мото — 20 градусов, эндуро — 25.

Система охлаждения воздушно масляная. Охлаждение происходит эффективней за счет принудительной циркуляции.

Из обновлений: на данной версии X-Ride используется новая выхлопная система с Power Bomb изготовлена из нержавеющей стали и новым концовиком (бочкой).