Після очікуваного успіху моделі X-Ride в дебютному сезоні в 2015 році модель зазнала деяких модернізацій і знайшла комплектацію «ендуро» – з повним комплектом світлотехніки і електростартером. «Цивільні» версії моделі (ендуро) пропонуються з двигуном об’ємом 125 куб.см. По сути, эти версии вытеснили X-Pit 125, при этом сохранив ценовой уровень благодаря унификации производства и оптимизации комплектации.
Ключовими відмінностями між версіями PRO і Sport є підвіски: регульовані і нерегульовані, колісні диски: алюмінієві і сталеві. До інновацій минулих поколінь можна віднести такі елементи – полегшена (алюмінієва) прогресія і ексклюзивні позашляхові покришки Gekkon. Ці новинки розроблені фахівцями Geon Engineering спеціально для моделі X-Ride.
Одно из главных новшеств X-Rride 125 2017 года – это передняя тормозная система. Після тестів і випробувань інженери Geon Engineering знайшли підходящу по ефективності гальмування, зворотного зв’язку і рівномірного дозування зусилля. Опція встановлена на всі, без винятку версії X-Ride. До слова, цю опцію можуть замовити і встановити власники більш ранніх версій Geon X-Ride.
Була вдосконалена конструкція рами, плюс підрамник і усунені дрібні недоліки в розташуванні кріпильних елементів. Ведена зірка відтепер встановлюється за аналогією з дорослими моделями – за допомогою конічних прецизійних (підвищеної точності) болтів. Так само було опрацьовано багато дрібниць: кріплення пластику, поліпшені рукоятки, поліпшений задній гальмівний циліндр, відкориговано положення акумулятора, поліпшена укладання електропроводки, оновлені важелі зчеплення і переднього гальма та інше.
Версия X-Ride 125 доступна только в комплектации с колесной формулой 17/14.
Оновлений так само і дизайн наклейок – «вогненна» тема відображає характер мотоцикла і вказує на високий рівень адреналіну від водіння.
Оснащение модели остается прежним: тайваньские безсальниковые цепи с тефлоновым покрытием, карбюратор Mikuni, светодиодные стоп-сигнал и поворотники, нано-гелевый аккумулятор Dynavolt, электронная LED приборная панель и облегченная (алюминиевая) прогрессия, разработанная специалистами Geon Engineering и эксклюзивные покрышки Gekkon от команды Geon Motosport. Опціонально можлива установка захисту рук з алюмінієвим каркасом.
Тип двигуна | 1 цил., 4-х тактний з двома клапанами, ступінь стиснення 9,5:1, карбюратор. |
Тип охолодження | Повітряне |
Об’єм двигуна | 125 куб.см |
Максимальна потужність | 9 к.с./ 7500 об/хв |
Максимальний крут.момент | 9 Н.м./ 5000 об/хв |
Система пуску | Електро/кік-стартер |
Система запалювання | CDI |
Максимальна швидкість | 80 км/год |
Колісна база | 1260 мм |
Дорожній просвіт | 335 мм |
Висота по сидінню | 825 мм |
Довжина | 1800 мм |
Ширина | 750 мм |
Висота | 1120 мм |
Обсяг паливного бака | 4 л |
Рама | Сталева трубчаста типу «клітка» |
КПП/головна передача | Механічна 4-ступ./ланцюгова |
Передня підвіска | Телескопічна вилка перевернутого типу, регульована |
Задня підвіска | Регульований моноамортізатор з алюмінієвої прогресією |
Гальма, передні/задні | Дисковиі діаметром 220 мм/дискові діаметром 190 мм |
Пер.покришка | 70/100-17 |
Задн.покришка | 90/100-14 |
Суха Вага | 75 кг |