Не так давно на виставці EICMA в Мілані найстаріший Італійський мотоциклетний бренд представив ряд новинок. Пропонуємо всім бажаючим коротко познайомитися з деякими з них.
BENELLI 752S
Повнорозмірний і динамічний мотоцикл з сучасним дизайном і спортивними гармонійними лініями.
Трубчаста ґратчаста рама огортає новий чотиритактний двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням об’ємом 750 куб. см. Максимальна потужність і крутний момент двигуна складають відповідно 81,6 к.с. при 9000 об / хв і 67 Нм при 6500 об / хв.
Шасі складається з передньої вилки перевернутого типу діаметром 50 мм, що гарантує стабільність і ефективність. Хід передньої підвіски 117 мм. Ззаду встановлений маятник з центральним регульованим моноамортизатором, мають регулювання преднатяга пружини з ходом 45-міліметрів. Увага до безпеки і продуктивності підтверджується характеристиками гальмівної системи – спереду це два диска діаметром 320 мм, з чотирипоршневими супортом, ззаду встановлений гальмівний диск діаметром 260 мм і однопоршневим супортом. Стічна комплектація Benelli 752S включає в себе ABS. На 17-дюймові диски з алюмінієвого сплаву встановлені шини 120 / 70-17 і 180 / 55-17. Бак об’ємом 15 літрів.
Мотоцикл 752 S надійде в продаж з другої половини 2018 роки (на європейському ринку) а ось ціна на нього ще невідома.
IMPERIALE 400
Benelli Imperiale 400 – це нова інтерпретація історичної моделі Benelli-MotoBi 1950 року випуску. Незважаючи на оновлення цей простий на вигляд мотоцикл не втратив свій класичний дизайн і індивідуальність.
Imperiale 400 оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням c одним верхнім розподільчим (SOHC) і електронним уприскуванням палива, що забезпечує максимальну економію палива при будь-яких умовах їзди. Максимальна потужність двигуна становить 19,7 к.с. (14,5 кВт) при 5500 об / хв, крутний момент 28 Нм (2,85 кгм) при 3500 об / хв.
Imperiale 400 – легкий і зручний в управлінні мотоцикл, побудований на базі сталевої трубчастої рами. Передня підвіска оснащена телескопічною вилкою діаметром 41 мм і ходом 110 мм, а задня – маятник з двома амортизаторами з ходом 65 мм.
Ефективна і збалансована гальмівна система Imperiale 400 складається з плаваючого диска діаметром 300 мм з двохпоршневими супортам спереду і диском 240 мм з однопоршневим супортом ззаду, що забезпечує повний контроль над мотоциклом (ABS входить в стічну комплектацію).
На мотоциклі встановлені колеса з алюмінієвого сплаву діаметром 19 ‘попереду та 18’ ззаду, «взуті» в шини 110/90 і 130/80 відповідно.
Imperiale 400, надійде в продаж з другої половини 2018 роки (на європейському ринку) а ось ціна на нього ще невідома.
BENELLI 402S
Benell 402S – стильний міський круизер, який відмінно підійде для комфортного прохвата за межею міста.
Привід 402S є новий чотиритактний двоциліндровий двигун рідинного охолодження з чотирма клапанами на циліндр. Його максимальна потужність складає 39,4 к.с. при 9000 об / хв, з обертовим моментом 35 Нм при 7000 об / хв. Байк оснащено шестиступінчастою коробкою передач і електронним уприскуванням палива.
Трубчаста ґратчаста рама зі сталевими пластинами підкреслює дух сучасного мотоцикла. Передня підвіска складаються з телескопічною перевернутої вилки діаметром 41-міліметровими і ходом 125-міліметрів. Задня підвіска – важільна маятникова з моноамортизатором з налаштуванням преднатяга пружини.
Гальмівна система складається з двох дисків діаметром 260 мм з 4-поршневими супортами спереду, і 240-міліметровим диском ззаду. Мотоцикл також комплектується ABS. На 17-дюймові диски з алюмінієвого сплаву «взуті» шини 120/70-R17 і 160/60-R17. Ємність бака складає 16 літрів, що гарантує хороший запас ходу.
LEONCINO 500 SPORT
Його назва швидше за все знайоме знавцям мотогонок і історії дизайнерського дому Пезаро. Leoncino 500 Sport – мотоцикл з рішучим, конкретним, безпомилковим стилем, в дизайні простежуються класичні контури минулого, які перетворюються в сучасні спортивні риси. Він стильний у всьому від заднього колеса до кінчика носа лева встановленого на передньому крилі.
Серцем нового лева Leoncino 500 Sport є двоциліндровий чотиритактний двигун об’ємом 500 куб.см. Плавний, але чуйний двигун, здатний забезпечити потужність 48 к.с. при 8500 об / хв і крутний момент 46 Нм при 6000 об / хв, 6-ступінчаста коробка передач завершує загальну картину.
Як і у випадку з іншою частиною серії Leoncino, приладова панель повністю цифрова, а фара – LED.
Leoncino 500 Sport має 17-дюймові диски, на які встановлюють шини 120/70-R17 спереду 160/60-R17 ззаду, гарантуючи відмінну стабільність на різних покриттях. Підвіски регулюються, спереду встановлена вилка діаметром 50 мм і задня частина – маятник з мотоамортізатором, з ходом 51 мм. Гальмівна система також чудова, попереду – два диска діаметром 320 мм з 4-поршневими радіальними супортами, а ззаду – диск діаметром 260 мм з поршневим супортом (ABS входить в стічну комплектацію).
Leoncino 500 Sport буде доступний з другої половини 2018 року.
BENELLI TRK251
TRK 251 – це новий спосіб отримати приємні враження. Це мотоцикл з легким і гнучким керуванням і 250-кубовим двигуном, здатним проходити складні маршрути. Поступливий мотоцикл який стане вірним супутником вже з першої спільної поїздки.
Двигун – одноциліндровий чотиритактний з рідинним охолодженням, з двома розподільними і електронним уприскуванням палива, як і на Benelli TNT25. Його максимальна потужність складає 25,8 к.с. при 9250 об / хв, з обертовим моментом 21,2 Нм при 8000 об / хв.
Традиційна сталева ґратчаста рама здатна забезпечити максимальну стійкість і зручність їзди. Передня підвіска це вилка перевернутого типу з штоками діаметром 41 мм спереду; Задня – важільна, маятникового типу з регульованим моно-амортизатором (хід 51 мм.)
Надійне гальмування TRK251 забезпечують два гальмівних плаваючих диска діаметром 280-мм спереду (c 4-х поршневим супортом) і 240 мм ззаду. Колеса мотоцикла – 17-дюймові диски з алюмінієвого сплаву з шинами 110/70 спереду і 150/60 ззаду.
TRK251 буде доступний в другій половині 2018 року.
LEONCINO 250
Новий Lioncino 250 найменший з сімейства ‘левів’ Benelli. Незважаючи на маленький об’єм цей Леонціно як і його ‘старші брати’ поєднує в собі класичний дизайн будинку Пезаро з інноваційними технологіями сучасності. Span
Традиція і інновації знаходять своє місце в класичному, хоча і переробленому в сучасному ключі, дизайні цього мотоцикла. Класика стає сучасною в «маленькому» компактному і динамічному мотоциклі з унікальним характером, характерним для Lioncino.
Новинка від Benelli це мотоцикл на якому легко і зручно їздити. інтуїтивно зрозумілий він доступний і надзвичайно сучасний.
Серце новинки одноциліндровий чотиритактний двигун рідинного охолодження обсягом 250 см3, двома розподільними валами і 4 клапанами на циліндр. Максимальна потужність і крутний момент двигуна складають відповідно 25,8 к.с. (19 кВт) при 9250 об / хв і 21,2 Нм (2,16 кгм) при 8000 об / хв.
Leoncino 250 як і вся лінійка ці мотоциклів дуже стильний, решітчаста рама ідеально вписується в мотоцикл, а лінії плавно перетікають від передньої до задньої фарі. До слова фари на цьому мотоциклі діодні.
Сидіння зручне, просторе і вдало підкреслює стиль мотоцикла. Leoncino 250, як і всі мотоцикли цієї лінійки отримав свого сріблястого лева на передньому крилі.
Підвіска складається з вилки перевернутого зі штоками діаметром 41 мм спереду і важеля, маятникового типу з регульованим моно-амортизатором (хід 51 мм.) ззаду.
Гальмівна система має один плаваючий диск діаметром 280 мм з чотирма поршневими супортами спереду і диск діаметром 240 мм з однопоршневим плаваючим супортом ззаду. Мотоцикл також оснащений ABS. На 17-дюймові алюмінієві диски встановлені шини 110/70-R17 і 150/60-R17 відповідно, забезпечуючи максимальну безпеку на дорозі.
Leoncino 250 буде доступний з другої половини 2018 року.
