Головний ворог мотоцикла при зимовому зберіганні – корозія, тому потрібно вжити максимальних заходів обережності.
Майже всі мотоциклісти зі стажем знають список робіт який належить зробити для правильного зберігання мотоцикла, давайте і ми пройдемося по такому списку.
Для початку необхідно добре помити і висушити мотоцикл. Не забуваємо про ланцюг, її також обов’язково потрібно помити і змастити, щоб захистити сальники від пересихання і розтріскування. Щоб не відкладати на потім відразу зніміть акумулятор. Взимку АКБ зберігається в теплому приміщенні і заряджається з періодичністю приблизно раз на місяць. До слова про акумулятори, гелеві АКБ краще, їх не треба обслуговувати (доливати електролітів) і, що важливіше в зимовий період, вони безпечні в зберіганні (немає токсичних випарів).
Наступне, що варто зробити це нанести автохімію. Спеціальне захисне покриття наноситься тонким шаром на все пофарбовані поверхні. Також в захисті потребують все хромовані поверхні, для цього їх необхідно ретельно протерти і нанести мастило. Вона покриє деталі тонким маслянистим шаром і захистить від корозії, а після холодів легко піти звичайної дрантям. Шкіряне сидіння теж потребує захисту, в цьому Вам допоможе засіб для догляду за автокрісла. Завдяки цьому засобу навесні сидіння буде виглядати як новий.
Щоб за зиму волога не потрапила в силовий агрегат необхідно закупорити вихлопнул трубу і отвір повітряного фільтра, це робиться спеціальною силіконовою заглушкою (на крайній випадок промасленим дрантям).
Консервація Бака
Є два типи баків – металеві та пластикові. Пластиковий бак хороший тим, що він не схильний до корозії, тому зливати з нього бензин на зиму не обов’язково (але все ж бажано).
З металевим баком з точністю до навпаки. Металевий бак в обов’язковому порядку слід наповнити бензином. За зиму бензин розпадається на фракції, тому в нього обов’язково додається стабілізатор палива.
Заміна моторного масла перед зимовою консервацією мотоцикла
Мастило обов’язково потрібно замінити на новий з тієї ж в’язкістю і того ж типу Не всі викочують понад 1 000 км за сезон, і прочитавши в сервісній книжці пробіг понад 1 000 вони залишають масло в двигуні на зиму, і на наступний сезон ‘докочуватися’ рекомендований пробіг масла. Це не припустимо, тому що масло за зиму втрачає більшість своїх властивостей (а забруднення в маслі також може викликати корозію внутрішніх поверхонь), його обов’язково потрібно зливати і консервувати двигун.
Збереження двигуна
Шини
В ідеалі, який не завжди можна досягти, колеса найкраще вивісити, встановивши мотоцикл на центральну підніжку (якщо її немає – використовувати підкат) і підкат під переднє колесо. Щоб гума не розсихалася і не тріскалася на холоді її потрібно обробити силіконовим спреєм, так само таким спреєм бажано обробити гумові шланги.
Перевірити охолоджуючу рідину
Консервуючи мотоцикл потрібно подумати і про охолоджуючу рідину. Необхідно визначити фактичну температуру замерзання тосола за допомогою ареометра. Залежно від отриманих значень і з урахуванням найнижчої температури в зимовий період для вашого регіону, замінити або залишити тосол.
Накривати чи чохлом
У ряді випадків чохол працює як парник і тільки сприяє накопиченню вологи, а там, де волога там і корозія. Якщо і накривати мотоцикл, то тільки «дихаючим» чохлом. Пил після зими можна змити на відміну від іржі.
