GEON
CR6z 250

Стильный и мощный городской байк

Преимущества

Двигатель

Двигатель с доработанной системой газораспределения и карбюратор дают максимум мощности при минимальном расходе топлива

Подвеска

Спереди классическая вилка, сзади два параллельных амортизатора с регулировками преднатяга пружины

Сиденье

Широкое комфортное сиденье для водителя и пассажира

Приборная панель

Информативная электронная панель с аналоговым тахометром

Тормоза

Спереди и сзади дисковые тормоза с доработанными эффективными суппортами

Светотехника

LED фара, поворотники и стоп дополняют стиль и дизайн мотоцикла

Технические характеристики

Тип двигателя

1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC, 2-клапаны, с баланс-валом

Мощность

18,5 / 8000

Система зажигания

CDI

Объем

224 см³

Система питания

Карбюратор

Система пуска

Электро-стартер

Рама

Трубчатая, стальная

Передня подвеска

Телескопическая вилка обычного типа

Тормоза

Диск 210мм, 2-х поршневой суппорт / диск 190мм, 1-поршневой суппорт

Задняя подвеска

стальной маятник, два гидравлических амортизатора

Охлаждение

воздушно-масленное

Колесные диски

80/90-17 / 130/70-17

Записаться на тест драйв

Записаться на тест драйв

4b270ee5aaaf8fb6d952d1a3c3bae7514b270ee5aaaf8fb6d952d1a3c3bae751
GEON
CR6z 250

Мотоцикл GEON модели CR6 поколения «неоклассик» стал одним из самых популярным и узнаваемых мотоциклов среди райдеров и мотолюбителей Украины. Ничего удивительного: привлекательный дизайн, высокий уровень контроля, отличные характеристики и демократичная цена сделали свое дело.

Наши инженеры с большой ответственностью подошли к созданию новой усовершенствованной модели. В результате родилась абсолютно новая модель CR6 Z.

Z — означает новое поколение, новый двигатель, то есть полностью новый мотоцикл. Переработано в нем абсолютно все: как внешние детали, так и наполнение.

Был создан индивидуальный привлекательный силуэт для узнаваемости мотоцикла. Сделана красивая фигурная фара, особой сложной формы.

CR6я — это классический стрит с максимально удобной посадкой: расслабленными руками и ровной спиной. Здесь есть подножки для райдера, чтобы при необходимости можно было встать. Это позволяет лучше чувствовать мотоцикл на ходу и лучше управлять. Подвеска у данной модели намного мягче. Одно из главных требований: максимально адаптировать мотоцикл к сегодняшним условиям. Мягче стала и передняя вилка, и задняя подвеска. В отличии от предшественника, была установлена пара гидравлических амортизаторов с бочками для более легкого обслуживания и регулировки. Предусмотрена настройка преднатяга пружины, что способствует улучшению комфорта при езде.

Сидушка отыгрывает важную роль в комфорте. На новой модели она сделана гораздо мягче и шире, чем на предыдущей. В целом, разница по комфорту очень большая. В новой моделе все намного мягче и комфортнее. Высота по сидушке стала меньше, что добавляет уверенности при остановках.

Багажник идет в базовой комплектации, в стандарте. Он функциональный. На него можно крепить все, что необходимо. Можно его снять, если он не нужен.

Пластик подвижен и при определенных воздействиях позволяет сохранить его целостность.

Все включатели и выключатели находятся на своих обычных местах, чтобы ни к чему не пришлось привыкать. Плюс мы добавили аварийную сигнализацию. Также появилась функция, которая особенно хорошо послужит новичкам: защита от запуска стартера, когда мотоцикл уже заведен. Это защищает внутренние механизмы.

Светотехника тоже очень сильно преобразилась. Все сделано в светодиодных элементах. И ближний свет, и дальний, и дневные ходовые огни, и аварийка сделаны ярко, что улучшает видимость мотоцикла.

На цифровой панеле расположены аналоговый тахометр, цифровая панель, показывающая скорость, уровень топлива, пробег суточный и общий, время и другие функции.

Тормозная система сделана по классическим канонам. И передний, и задний тормоза гидравлические. Передний диск 210мм в диаметре, 2-х поршневой суппорт, задний диск — 190мм, 1-поршневой суппорт.

И наконец самый главный элемент — двигатель воздушно-масляного охлаждения нового поколения. 6-ти ступенчатая коробка, верхний распредвал с баланс валом. Два клапана на цилиндр с электростартером. Этот двигатель другой. Он легче и превосходит по мощности, эластичности, ходовым характеристикам и крутящему моменту. Он более отзывчивый и менее требовательный к умению управлению дроселем. Кривая управления крутящим моментом и мощностью более плавная.

Бак 18 л — оптимальный объем для городского мотоцикла. Расход — чуть больше 2 л.

Максимальная скорость, в среднем — 125 км/час.

Больше

Оставьте свои контакты

При покупке техники GEON пользователь получает 2 набора оригинальных масел Motul бесплатно.
Первый используется во время сборки, предпродажной подготовки для замены заводского масла.
Второй комплект масел предоставляется для замены во время первого ТО.

GEON CR6z 250

Стильный и мощный городской байк

Масло в подарок!