300 кубів, що це і з чим це їдять?
Малокубатурних мотоцикли поступово завойовують ринок і стають новим трендом в сучасному мотоспільнота. На базі багатьох національних чемпіонатів існують юніорські класи в межах 300-400 кубів, які служать базою для підготовки молодих пілотів.
У сезоні 2017 Світової Супербайк отримав своїх «300 спартанців», а UASBK вирішив не відставати від нового тренда і вже зовсім офіційно затвердив поява нового класу.
У минулому році 300-тки мали право на життя в кубковому класі ‘Юніор’, де ми стабільно спостерігали боротьбу сильних молодих хлопців. В цьому році клас переросте свою «юніорську» складову і вже на повних правах стане частиною чемпіонату.
Крім традиційних «трехсоток» Kawasaki, Yamaha, KTM в класі з’явиться темна конячка – Benelli 302R.
Новий мотоцикл 302R створений на базі потужної (38 к.с. при 10000 об / хв) рядної двійки восьмиклапанний (DOHC) двигуна, який можна побачити в моделі TNT 300, але силовий агрегат встановлений в оновлену раму.
Крім рами, мотоцикл так само отримав кілька серйозних оновлень: модернізовану підвіску (41мм вилка «перевертень» спереду і маятникова підвіска з моноамортизатором ззаду). Упевненості пілотам додасть нова гальмівна система: два передніх плаваючих гальмівних диска на 260 мм, два чотирьох поршневих плаваючих супорта і задній гальмівний диск розміром 240 мм.
Андрій Кравець, бренд-менеджер Benelli:
«Нарешті таки світова тенденція прийшла і в Україну. Цей сегмент мотоциклів, претендент на звання найпопулярнішого через двох факторів:
А) оптимальна комбінація технічних характеристик
Б) прийнятний ціновий рівень
З появою цього класу мотоспорт України повинен отримати нове дихання, так як цей клас приверне багато спортсменів, а зросла популярність змусить потенційних спонсорів по-новому поглянути на перспективи такого виду реклами. Від цього виграють всі, в тому числі і глядачі ».
Марина Гарбуз, президент Федерації мотоспорту м.Києва:
«Рішення шосейно-кільцевої комісії, щодо введення малокуботурного класу трехсоток, було прийнято ще до закінчення сезону, так як в минулому сезоні був запущений новий юніорський клас 300cc і багато учасників цікавилися їм, але банально не потрапляли за віковою категорією. Плюс, треба враховувати розвиток мотоіндустрії, практично всі провідні марки зараз мають доступні трехсоткі і активно виводять їх на український ринок, де вони починають набирати популярність. Я вважаю, що для українського мотоспорту це оптимальний варіант кубатури, особливо з огляду на, що дві траси з трьох в українському чемпіонаті – картингові ».
Юрій Михальчик, тренер, керівник «Академії Михальчика»:
«Трехсотка – дуже раціонально і не тільки для дебютантів і підліткового класу. Я з величезним задоволенням підтримую клас 300, проїхавши в цьому класі, досяг розуміння абсолютних ліній і стилю.
300-тка – ідеальний проміжний мотоцикл, на ньому зручно збирати всі відпрацьовані елементи в купу і поступово підходити до власного ліміт швидкості ».
