Новий GEON X-Road 202 – це не заміна знаменитому GEON X-Road, а доповнення, він є відповіддю на численні запити українських мотолюбителів. Нова версія нижче і легше, більш маневрений в місті і стабільніше на трасі, економічніше і красивіше.
Незважаючи на таке призначення, ця версія мотоціклу мае дещо інші можливості.
Почати варто з габаритів і геометрії. Новий GEON X-Road 202 є мотоциклом, більш пристосованим до дорожніх, міських умов, більш «паркетним». Але при цьому він зовсім не втрачає свій рідний функціонал – ендуро для помірного бездоріжжя.
Одним з переваг версії є знижена висота по сидінню – таке доповнення оцінять райдери з ростом менш середнього або ті водії, хто не любить тягнутися носком до землі і відчувають від цього дискомфорт. X-Road 202 CBF надасть їм впевнену стійку на світлофорі і не обділить дорожнім просвітом і прохідністю на сільських грунтовках і лісових стежках. Важливо відзначити, що і високим водіям, буде дуже комфортно на новому мотоциклі.
Конструкція має подвійну раму, яка призначена для підтримки і захисту двигуна від ударів і зайвої вібрації від керма і підніжок.
Інше нововведення, якого давно чекали шанувальники класу – це інжекторний уприскувач. Нова версія кросовера надається в двох варіаціях – на карбюраторі і на інжекторі. Більше немає сенсу сперечатися, що краще для бездоріжжя – кожен сам вибирає для себе. Обидві версії економічніше старшої, 250-кубової версії. Витрата палива на 100 км складає близько 2,6 літрів
Сам двигун 200CBF – це новий в модельному ряді верхневальний силовий агрегат з лінійним приростом потужності, добре тягне вже з нижніх обертів. Такий характер абсолютно можна назвати доброзичливим. У симбіозі з чіткою і плавною КПП, Ви отримаєте вірного помічника в подоланні асфальтових і грунтових кілометрів.
GEON X-Road 202 має в своєму арсеналі потужну вилку перевернутого типу і задній моно амортизатор пружинно-гідравлічного типу без прогресії, що в сукупності надає поліпшену стабільність на високих швидкостях.
Передні і задні гальмівні системи дискові з гідравлічним приводом. Покришки мають універсальний малюнок, підкреслюючи подвійне призначення байка.
Приладова панель зі світлодіодним дисплеєм, хоч і компактна, але від цього не менш інформативна – водій легко до неї звикне і буде швидко знаходити потрібну інформацію.
У новій моделі багато уваги приділено естетиці та екстер’єру зокрема – новий пластиковий обвіс виглядає сучасно і порадує хорошою точністю підгонки і щільним, еластичним матеріалом. Ще один плюс, який дозволяє мотоциклу виглядати гармонійніше в міському потоці.
Що важливо, у цього мотоцикла є захист для рук, що дуже зручно при швидкій їзді, особливо в сиру погоду.
Як висновок – навряд чи вдасться знайти мотоцикл, який буде настільки вдало поєднувати в собі формулу «байк на кожен день = байк вихідної оффроуд прогулянки».
