X-Road 202 (інжектор)

Якщо вам сподобався цей байк, відвідайте наш найближчий фірмовий магазин і отримаєте повну консультацію по цій моделі. Ціна за мотоцикл з карбюратором – 41 280 грн.

44 320 грн

 

Опис

Новий GEON X-Road 202 – це не заміна знаменитому GEON X-Road, а доповнення, він є відповіддю на численні запити українських мотолюбителів. Нова версія нижче і легше, більш маневрений в місті і стабільніше на трасі, економічніше і красивіше.

Незважаючи на таке призначення, ця версія мотоціклу  мае дещо інші можливості.

Почати варто з габаритів і геометрії. Новий GEON X-Road 202 є мотоциклом, більш пристосованим до дорожніх, міських умов, більш «паркетним». Але при цьому він зовсім не втрачає свій рідний функціонал – ендуро для помірного бездоріжжя.

Одним з переваг версії є знижена висота по сидінню – таке доповнення оцінять райдери з ростом менш середнього або ті водії, хто не любить тягнутися носком до землі і відчувають від цього дискомфорт. X-Road 202 CBF надасть їм впевнену стійку на світлофорі і не обділить дорожнім просвітом і прохідністю на сільських грунтовках і лісових стежках. Важливо відзначити, що і високим водіям, буде дуже комфортно на новому мотоциклі.

Конструкція має подвійну раму, яка призначена для підтримки і захисту двигуна від ударів і зайвої вібрації від керма і підніжок.

Інше нововведення, якого давно чекали шанувальники класу – це інжекторний уприскувач. Нова версія кросовера надається в двох варіаціях – на карбюраторі і на інжекторі. Більше немає сенсу сперечатися, що краще для бездоріжжя – кожен сам вибирає для себе. Обидві версії економічніше старшої, 250-кубової версії. Витрата палива на 100 км складає близько 2,6 літрів

Сам двигун 200CBF – це новий в модельному ряді верхневальний силовий агрегат з лінійним приростом потужності, добре тягне вже з нижніх обертів. Такий характер абсолютно можна назвати доброзичливим. У симбіозі з чіткою і плавною КПП, Ви отримаєте вірного помічника в подоланні асфальтових і грунтових кілометрів.

GEON X-Road 202 має в своєму арсеналі потужну вилку перевернутого типу і задній моно амортизатор пружинно-гідравлічного типу без прогресії, що в сукупності надає поліпшену стабільність на високих швидкостях.

Передні і задні гальмівні системи дискові з гідравлічним приводом. Покришки мають універсальний малюнок, підкреслюючи подвійне призначення байка.

Приладова панель зі світлодіодним дисплеєм, хоч і компактна, але від цього не менш інформативна – водій легко до неї звикне і буде швидко знаходити потрібну інформацію.

У новій моделі багато уваги приділено естетиці та екстер’єру зокрема – новий пластиковий обвіс виглядає сучасно і порадує хорошою точністю підгонки і щільним, еластичним матеріалом. Ще один плюс, який дозволяє мотоциклу виглядати гармонійніше в міському потоці.

Що важливо, у цього мотоцикла є захист для рук, що дуже зручно при швидкій їзді, особливо в сиру погоду.

Як висновок – навряд чи вдасться знайти мотоцикл, який буде настільки вдало поєднувати в собі формулу «байк на кожен день = байк вихідної оффроуд прогулянки».

Технічні характеристики
Тип двигуна1 цил., 4-х тактний (SOHC, 2V), ступінь стиснення – 9.5:1

карбюратор/інжектор

Тип охолодженняПовітряне
Об’єм двигуна200 куб.см
Максимальна потужність15 к.с./7500 об/хв
Максимальний крут.момент15 Н.м./6500 об/хв
Система пускуЕлектро/кік-стартер
Система запалюванняCDI
Максимальна швидкість 110 км/год
Колісна база1360 мм
Дорожній просвіт320 мм
Висота по сидінню770 мм
Довжина2090 мм
Ширина880 мм
Висота1280 мм
Обсяг паливного бака8 л
РамаСталева трубчаста
КПП/головна передачаМеханічна 5-ступ./ланцюгова
Передня підвіскаТелескопічна вилка перевернутого типу
Задня підвіскаСталевий маятник, моноамортизатор
Гальма, передні/задніДисковий 2-х поршневий супорт/дисковий 2-х поршневий супорт 240 мм
Пер.покришка2,75 – 21
Задн.покришка4,10 – 18
Суха Вага 132 кг