GEON Dakar
GNS 300

Полноразмерный эндуро мотоцикл

Преимущества
Двигатель
Байк оснащен двигателем 300 куб. см с карбюраторной системой питания Nibbi Racing
Силиконовые патрубки
Патрубки охлаждения, дают возможность работать при повышенном давлении в системе охлаждения до 1.4 Bar.
Особый состав пластика
В пластик добавлены присадки, делающие его крайне гибким
Слайдер
Изготовлен из полиэтилена и защищен металлом. Полиэтилен обладает высокими показателями прочности к стиранию.
Колеса
Диски алюминиевые, спицы — изготовлены из нержавеющей стали, ступицы литые.
Комплектация
На мотоцикле установлена дополнительная защита. В комплекте идет дополнительная звезда на 47 зубьев
Технические характеристики
Тип двигателя

1 цил., 4-х тактный, SOHC, 4-клапанный с баланс валом

Мощность

26 л.с./ 8500 об/мин
23 Нм/ 7500 об/мин

Система зажигания

CDI

Объем

299 см³

КПП — механика

5-ти ступенчатая коробка

Система пуска

Электро-/кик-стартер

Охлаждение

Жидкостное

Рама

Стальная трубчатая, типа «клетка»

Передня подвеска

Телескопическая вилка перевернутого типа, 47 мм, с набором регулировок, 265 мм ход

Тормоза

Дисковый, 240мм, 2-х поршневой суппорт / дисковый, 240мм, однопоршневой суппорт

Задняя подвеска

Алюминиевый маятник, моноамортизатор с набором регулировок, ход 110 мм

Шины

80/100-21 // 100/90-18

Колесная база

1440 мм

Записаться на тест драйв

Записаться на тест драйв

GEON Dakar GNS 300

С появлением горячего Эндуро от осенних будней не осталось и следа!

GEON Dakar GNX 250/300 – по праву именуется флагманской моделью, способной произвести революцию в аматорском эндуро. Мы же поговорим о его «младшем» брате, а именно о GEON Dakar GNS 300. По своему функционалу он мало в чем уступит более известному мотоциклу, зато приятно удивит доступной стоимостью.

Обладатели этого полноразмерного кросс-эндуро наверняка оценят его уменьшившуюся массу, а также большие колеса (21/18). Порадует он и своими длинноходными подвесками, и довольно высокой посадкой. С одинаковым успехом он преодолеет извилистую лесную тропу, песчаную дюну, а также крутой горный подъем.

Ключевым агрегатом нового GNS считается, конечно же, двигатель CBS300. Выдаваемый им крутящий момент можно назвать по-настоящему «ломовым»! Балансировочный вал порадует своей эффективностью, а также отсутствием привычных вибраций.

Мотор вмещает целых 300 кубов. А питаться он от карбюратора с плоской дроссельной заслонкой (Nibbi Racing PWK34). Благодаря жидкостному охлаждению его рабочий ресурс существенно увеличится. Отметить стоит наличие электро-стартера вместе с кик-стартером.

Хотя модель и принадлежит к категории «полноразмерных» моделей, от старшей версии его отличают уменьшенные габариты. При этом с ролью бюджетного тренировочного снаряда он справится на все 100%. Кстати, цены его расходников окажутся вполне умеренными (не как у «японцев»).

К работе механической КПП с ее 5-ю ступенями никаких претензий точно не возникнет. О посторонних звуках, как и о ложных «нейтралях» можно навсегда забыть. Благодаря качеству фирменной цепи AFAM 520 крутящий будет передан на звезду с размеров в 49 зубьев.

Не иначе, как «мегабомбой» можно назвать и резонатор. С ним двигатель приобрел еще большую производительность. Использование современных материалов сделало глушитель не только легким, а и более прочным.

Установленные на мотоцикле амортизаторы получили от производителя все необходимые регулировки. Верхние успешно срабатывают на отбой, а нижние — помогу сжатию.

Материалом для усиленного руля, а также колесного обода стал алюминий 7-й серии. Благодаря применению армированных магистралей удалось улучшить и эффективность дисковых тормозов.

Сидушку предусмотрительно обшили антискользящим материалом.

Фару решено было оборудовать высокомощной светодиодной лампой. Вместо штатной светотехники можно закрепить номерной щиток. Цифровой спидометр радует взгляд своей компактностью, а также полной влагозащищенностью.

Не обременяет мотоцикл и своей массой – всего 118 кг. Нагрузку, не превышающую 160, он везет на себе достаточно бодро.

Базовую комплектацию снабдили массой приятных опций:

  • Алюминиевой защитой мотора;
  • Защитой переднего/заднего тормозного диска;
  • Светотехникой на мощных светодиодах;
  • Алюминиевой лапкой заднего тормоза;
  • Маятником (алюминиевым) с прогрессией;
  • Подушкой для руля;
  • Армированной (алюминиевой) защитой рук;
  • Буксаторами колес;
  • Номерным пластиком (для замены фары);
  • Зеркалами заднего вида;
  • Масло Motul — 1л;
  • Вторая звезда на 47 зубов.

Потенциальному покупателю вместе с мотоциклом предлагается и комплект светотехники, и необходимая документация.

Оставьте свои данные

Cвяжемся в ближайшее время и обсудим условия предзаказа

Оставьте свои контакты