GEON Dakar
GNS 300

Среднеразмерный эндуро мотоцикл

Преимущества
Двигатель
Байк оснащен двигателем 300 куб. см с карбюраторной системой питания Nibbi Racing
Силиконовые патрубки
Патрубки охлаждения, дают возможность работать при повышенном давлении в системе охлаждения до 1.4 Bar.
Особый состав пластика
В пластик добавлены присадки, делающие его крайне гибким
Слайдер
Изготовлен из полиэтилена и защищен металлом. Полиэтилен обладает высокими показателями прочности к стиранию.
Колеса
Диски алюминиевые, спицы — изготовлены из нержавеющей стали, ступицы литые.
Комплектация
На мотоцикле установлена дополнительная защита. В комплекте идет дополнительная звезда на 47 зубьев
Технические характеристики
Тип двигателя

1 цил., 4-х тактный, SOHC, 4-клапанный с баланс валом

Мощность

26 л.с./ 8500 об/мин
23 Нм/ 7500 об/мин

Система зажигания

CDI

Объем

299 см³

КПП — механика

5-ти ступенчатая коробка

Система пуска

Электро-/кик-стартер

Охлаждение

Жидкостное

Рама

Стальная трубчатая, типа «клетка»

Передня подвеска

Телескопическая вилка перевернутого типа, 47 мм, с набором регулировок, 265 мм ход

Тормоза

Дисковый, 240мм, 2-х поршневой суппорт / дисковый, 240мм, однопоршневой суппорт

Задняя подвеска

Алюминиевый маятник, моноамортизатор с набором регулировок, ход 110 мм

Шины

80/100-21 // 100/90-18

Колесная база

1440 мм

Записаться на тест драйв

Записаться на тест драйв

эндуро, gns, кроссовый мотоцикл, купить кроссовый мотоцикл, купить эндуро, кросовий мотоцикл, enduro, geon dakar 250, geon dakar, gns, geon gns 300, внедорожный мотоцикл,
GEON Dakar GNS 300

GEON Dakar GNX 250/300 – по праву именуется флагманской моделью, способной произвести революцию в аматорском эндуро. Мы же поговорим о его «младшем» брате, а именно о GEON Dakar GNS 300. По своему функционалу он мало в чем уступит более известному мотоциклу, зато приятно удивит доступной стоимостью.

Обладатели этого полноразмерного кросс-эндуро наверняка оценят его уменьшившуюся массу, а также большие колеса (21/18). Порадует он и своими длинноходными подвесками, и довольно высокой посадкой. С одинаковым успехом он преодолеет извилистую лесную тропу, песчаную дюну, а также крутой горный подъем.

Ключевым агрегатом нового GNS считается, конечно же, двигатель CBS300. Выдаваемый им крутящий момент можно назвать по-настоящему «ломовым»! Балансировочный вал порадует своей эффективностью, а также отсутствием привычных вибраций.

Мотор вмещает целых 300 кубов. А питаться он от карбюратора с плоской дроссельной заслонкой (Nibbi Racing PWK34). Благодаря жидкостному охлаждению его рабочий ресурс существенно увеличится. Отметить стоит наличие электро-стартера вместе с кик-стартером.

Хотя модель и принадлежит к категории «полноразмерных» моделей, от старшей версии его отличают уменьшенные габариты. При этом с ролью бюджетного тренировочного снаряда он справится на все 100%. Кстати, цены его расходников окажутся вполне умеренными (не как у «японцев»).

К работе механической КПП с ее 5-ю ступенями никаких претензий точно не возникнет. О посторонних звуках, как и о ложных «нейтралях» можно навсегда забыть. Благодаря качеству фирменной цепи AFAM 520 крутящий будет передан на звезду с размеров в 49 зубьев.

Не иначе, как «мегабомбой» можно назвать и резонатор. С ним двигатель приобрел еще большую производительность. Использование современных материалов сделало глушитель не только легким, а и более прочным.

Установленные на мотоцикле амортизаторы получили от производителя все необходимые регулировки. Верхние успешно срабатывают на отбой, а нижние – помогу сжатию.

Сидушку предусмотрительно обшили антискользящим материалом.

Фару решено было оборудовать высокомощной светодиодной лампой. Вместо штатной светотехники можно закрепить номерной щиток. Цифровой спидометр радует взгляд своей компактностью, а также полной влагозащищенностью.

Не обременяет мотоцикл и своей массой – всего 118 кг. Нагрузку, не превышающую 160, он везет на себе достаточно бодро.

Материалом для усиленного руля, а также колесного обода стал алюминий 7-й серии. Благодаря применению армированных магистралей удалось улучшить и эффективность дисковых тормозов.

Базовую комплектацию снабдили массой приятных опций:

Алюминиевой защитой мотора;
Защитой переднего/заднего тормозного диска;
Светотехникой на мощных светодиодах;
Алюминиевой лапкой заднего тормоза;
Маятником (алюминиевым) с прогрессией;
Подушкой для руля;
Армированной (алюминиевой) защитой рук;
Буксаторами колес;
Номерным пластиком (для замены фары);
Зеркалами заднего вида;
Масло Motul – 1л;
Вторая звезда на 47 зубов.

Потенциальному покупателю вместе с мотоциклом предлагается и комплект светотехники, и необходимая документация.

Оригинальные запчасти
на Dakar 250 GNS

Оставьте свои данные

Cвяжемся в ближайшее время и обсудим условия предзаказа

Оставьте свои контакты