Geon TerraX 250 Enduro – мотоцикл-втілення поєднання легкості, простоти конструкції властивих молодшим моделям, і потужності, характерною для старших моделей. Мотоцикл вихідного дня, придатний для повсякденного використання. Ергономіка TerraX робить його придатним для використання як невисокими підлітками так і дужими райдерамі (яким клас «Pit» буде малий).
Незважаючи на невеликий розмір, TerraX Enduro оснащений 250-кубовим чотиритактним двигуном з верхнім розташуванням распредвала підійде навіть для аматорських змагань. Силовий агрегат видає 17 Нм крутного моменту при 6500 об / хв, що більш ніж достатньо для мотоцикла з сухим вагою 97 кг.
Основа конструкції – сталева рама, що забезпечує достатню жорсткість. Що стосується підвіски то на цій моделі встановлені: спереду регульований «перевертень», ззаду – гідравлічний регульований моно-амортизатор. До того ж, задня підвіска оснащена прогресією виконаної з алюмінієвих деталей.
Ще одне нововведень TerraX 250 Enduro – передня гальмівна система (двухпоршневой плаваючий супорт працює в зв’язці з 260мм гальмівним диском). Після тестів і випробувань інженери Geon Engineering знайшли підходящу за своїми параметрами гальмівну систему. Нова гальмівна система має поліпшені показниками ефективності гальмування, зворотного зв’язку і рівномірного дозування зусилля. Задня система – класика жанру: одноциліндровий супорт і 240-мм гальмівний диск. Гідравлічний привід забезпечують армовані шланги.
Мотардная версія оснащується 17мі переднім і задніми спіцованние колесами з розміром гуми 110/70 -17 і 130/70 -17.
На обидві версії інстальований новий кермо стійкий до падінь і ударів. А так же встановлені поліпшені рукоятки.
Оснащення TerraX Enduro залишається тим самим: ланцюги KMC (520), світлодіодні стоп-сигнал і поворотники, нано-гелевий акумулятор Dynavolt, електронна LED приладова панель і полегшена (алюмінієва) прогресія, розроблена Geon Engineering. А так же до кожного мотоциклу додається крос-комплект: подушка на кермо, номерний щиток замість фари і захист від бруду для переднього гальмівного диска.
| Тип двигуна | 1 цил., 4-х тактний з двома клапанами, ступінь стиснення 11,8: 1, карбюратор. |
| Тип охолодження | Повітряне |
| Об’єм двигуна | 250 куб.см |
| Максимальна потужність | 18 к.с./ 7500 об/хв |
| Максимальний крут.момент | 17 Н.м./ 6500 об/хв |
| Система пуску | Електро/кік-стартер |
| Система запалювання | CDI |
| Максимальна швидкість | — |
| Колісна база | 1340 мм |
| Дорожній просвіт | 320 мм |
| Висота по сидінню | 880 мм |
| Довжина | 1940 мм |
| Ширина | 790 мм |
| Висота | 1160 мм |
| Обсяг паливного бака | 5,2 л |
| Рама | Сталева трубчаста |
| КПП/головна передача | Механічна 5-ступ./ланцюгова |
| Передня підвіска | Телескопічна вилка перевернутого типу |
| Задня підвіска | Сталевий маятникового, моноамортізато з прогресією |
| Гальма, передній/задній | 1 дисковий 2-х поршневий супорт / дисковий 1 поршневий супорт |
| Пер.покришка | 70/100-19 |
| Задн.покришка | 100/90-16 |
| Суха Вага | 97 кг |
