Це сама малокубатурних спортивна техніка бренду Geon, але при цьому одна з найпотужніших!
Модель TerraX 85 призначена не тільки для дітей і підлітків. Мотоцикл, як і його 4-тактнийпобратим підійде і для дорослих людей, які хочуть випробувати адреналін мотокросу, але не мають можливості подолати повнорозмірну 250-ку на колісній формулі 21/18 з висотою сидіння під 100см.
Невелика маса і габарити поєднуються в цій моделі з легкої керованістю. Мотоцикл вийшов на стільки легким, що їм без зусиль зможе управляти підліток.
Проста конструкція в той же час відрізняється високою міцністю і надійністю, як і повинно бути для будь-якої кросової техніки. 85-кубовий двигун TerraX 2T гармонійно поєднується з 6-ступінчастою трансмісією. Він забезпечить високу потужність і контрольовану тягу. Колінвал збалансований прецизионно з метою послабити рівень вібрацій. При цьому обертається інерція колінчастого вала забезпечує високий крутний момент. Система живленя представлена сучасним карбюратором.
Завдяки нікосіловой технології обробки поверхні циліндра забезпечується краще ковзання поршня і як наслідок зменшується втрата потужності.
Багатодискове зчеплення Geon TerraX 85 приводиться в дію гідравлічним приводом.
Короб повітряного фільтра забезпечує необхідний захист від забруднення фільтруючого елемента. Всередині короба встановлений великий повітряний фільтр TwinAir. Повітряний фільтр можна замінити без інструментів за кілька секунд – пластикова кришка закривається на засувки.
Система випуску відпрацьованих газів спеціально розроблена для цього двигуна і сприяє повній реалізації потенціалу мотоцикла. Глушник досить короткий для поліпшення централізації мас.
Легка і міцна рама Geon TerraX 85 зроблена зі сталі, що забезпечує хорошу жорсткість на скручування, стійкість до ударів і вібрацій – баланс і керованість. А повністю регульована перевернута вилка оптимізована для кращого демпфірування. Чуйна передня підвіска з ходом більше 260мм добре відпрацьовує всі нерівності покриття і різкі зміни напрямку руху. Доступні регулювання преднатяга пружини і демпфування відбою.
Ззаду встановлений повністю регульований амортизатор. Велика прогресія і зворотний зв’язок посилюються за рахунок правильно прорахованих кутів. Хід заднього колеса становить 400 мм.
Гальмівна система з 2-поршневими супортами і 240 мм дисковим гальмівним диском спереду, а також 2-поршневий супорт і задній гальмівний диск 240 мм ззаду забезпечують ефективне уповільнення і високий контроль. Дискові гальма підвищують керованість моделі і рівень безпеки.
Зв’язка «рама-гальма-підвіска» налаштовані і підібрані так, щоб забезпечити максимально можливу продуктивність для цього байка і реалізацію його потенціалу. Ергономічні параметри надають впевненість в управлінні. Зубасті підніжки забезпечують надійний контакт для повного контролю.
Легкі алюмінієві диски TerraX Сross оснащені шинами Innova і забезпечують високу продуктивність на бездоріжжі. Спереду стоїть 19те, а ззаду 16те колесо – світовий стандарт для середньорозмірних крос-байків. Малюнок протектора забезпечує високу поздовжню стійкість в поєднанні з відмінним зацепом і точністю управління.
Паливний бак має ємність 5 літрів. З огляду на призначення мотоцикла, такого обсягу бака буде достатньо для тренувальних поїздок і гоночних заїздів на трасі.
Радіатори розроблені з урахуванням оптимізації повітряного потоку і контуру охолодження. Система охолодження ефективно відводить тепло від двигуна для досягнення максимальної продуктивності в широкому діапазоні умов і, звичайно, продовження терміну корисної експлуатації. Жалюзі захищають радіатори від каменів і бруду.
Міцне шасі з єнергоемкой підвіскою, потужної двигун, високотехнологічні компоненти – все це, в поєднанні з низькою вагою забезпечує саме той ефект, на який ви розраховуєте.
У моделі обов’язково знайдеться багато своїх шанувальників. Це відмінний вибір для початківців учасників змагань з мотокросу а так само і професіоналів високого рівня, яким необхідний недорогий в придбанні і обслуговуванні «снаряд» для регулярних тренувань. TerraX Сross85 заслуговує право називатися одним з кращих байків для успішного старту в мотокросі.
Хоча! Цей байк просто відмінний генератор адреналіну для шанувальників гострих відчуттів. Таке поєднання низької ваги і високої потужності змушує бігти мурашки від одного тільки передчуття поїздки.
| Тип двигуна | 1 цил., 2-х тактний карбюратор. |
| Тип охолодження | Рідинне |
| Об’єм двигуна | 84,93 куб.см |
| Максимальна потужність | 27 к.с. / 12000 об / хв |
| Максимальний крут.момент | 24 Н.м./ 11000 об/хв |
| Система пуску | Кік-стартер |
| Система запалювання | Цифрова |
| Система змазки | Змішана – масло 1:40 (бензин (АІ-98) змішується з 2-х тактним маслом (1:40) |
| Максимальна швидкість | ≈ 115 км/год |
| Колісна база | 1280 мм |
| Дорожній просвіт | 350 мм |
| Висота по сидінню | 900 мм |
| Обсяг паливного бака | 5 л |
| Рама | Сталева трубчаста |
| КПП/головна передача | Механічна 6-ступ./ланцюгова |
| Передня підвіска | Гідравлічна вилка перевернутого типу з набором регулювань, 840 мм, Ø 58,5 мм, хід 270 мм |
| Задня підвіска | Маятникового типу, моноамортизатор |
| Гальма, передні/задні | 1 дисковий 2-х поршневий супорт Ø 240мм / дисковий 1 поршневий супорт Ø 240мм |
| Пер.покришка | 70/100-19 |
| Задн.покришка | 100/90-16 |
| Суха Вага | 82 кг |
