Сьогодні під кожну нову модель мотоцикла маркетологи прагнуть вигризти свою нішу – позиціонувати модель: спорт-турист, прогулянковий ендуро, для поїздок «за хлібом» і т.п. Команда GEON вважає, що покупець краще знає і сам вирішує, який мотоцикл найбільш підходящий для його режиму експлуатації. А завдання інженерів – запропонувати варіанти.
Саме тому в новому сезоні асортимент off-road мотоциклів GEON безпрецедентно насичений.
Представляємо вам нового номінанта на звання «народний мотоцикл України» – модель бюджетного лайт-ендуро – GEON X-Road Light 200. Що б стати народним в Україні, мотоцикл повинен бути надійним, вседорожнім і не дорогим. А з урахуванням сьогоднішніх реалій ще бюджетним в обслуговуванні і економічним.
Всі без винятку зазначені якості бренд GEON втілив в новій моделі – GEON X-Road Light 200. І не має значення, до якого класу віднести мотоцикл, якщо він володіє тим набором якостей, які необхідні мото-любителям України.
Звичайно, хороший мотоцикл повинен володіти надійним двигуном, мати зручну ергономіку і просте управління. Новий представник з сімейства кросоверів X-road і тут має, ніж звернути увагу.
Але, про все детальніше.
За основу був узятий 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і Terrax-road, але зі зменшеним робочим об’ємом. При цьому, 16 к.с. потужності і 15 Нм крутного моменту зовсім не маленький показник для цього обсягу. А дозування подачі потужності плавна і передбачувана. Двигун відрізняється простою компоновкою – 2 клапана і один распредвал. З приємних «фішок» – наявність баланс-вала і 6-ступінчастою КПП.
Простий 4-тактний «воздушник» X-Road Light харчується не зовсім звичайним карбюратором – тут команда GEON зробила спеціальний вибір в сторону просунутого карбюратора, з урахуванням досвіду в спорті. Мотор майже не вібрує і дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чутно. Користуватися КПП легко і приємно, механізм працює чітко. Це обумовлено масовою «обкатанністью» вузла на старших версіях.
Реальна витрата палива становить приблизно 2,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості і поверхні пересування.
Ходова частина GEON X-Road Light 200 представлена у вигляді звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка і моноамортизатор, дискових передньої і задньої гальмівної системи. Колеса спереду на 19 ‘, ззаду – на 16’ дюймів. Все «залізо» зроблено добротно і міцно.
Підвіски мають робочі ходи скромніше, в порівнянні з традиційними ендуро- або кросовими мотоциклами, однак вони значно більше, ніж у класичних ‘шляховиків’.
В цілому ж, модель являє собою універсальний мотоцикл для комфортного пересування по будь-яким твердим і не дуже поверхням від асфальту і грунтівки до лісових і гірських стежок і степових рівнин. Але, в силу свого потенціалу, не для пісків або боліт.
Здалеку Light 200 виглядае, майже як справжній ендуро. Його дуал-спортивне призначення видають компактні розміри (1355 мм колісної бази), 19-е переднє колесо і широке сидіння з пасажирської сходинкою.
В цілому, «Легкий» непогано підготовлений для щоденних поїздок «дім-робота-дім». Незважаючи на коротку базу і 19-е переднє колесо, він стабільно тримає пряму на своїх максимальних 95 км / год. Шини відмінно перетравлюють дрібний щебінь і грунтовки. Напіввнедеорожній родовід X-road Light позитивно позначається на керованості на твердому покритті: байк охоче зарулює в поворот і впевнено пише вузькі траєкторії.
Як варіант, можна регулярно їздити на цій 200-ці на дачу, риболовлю чи просто на прогулянку по околицях міста. Тут, до речі, і стане в нагоді солідний багажник. З лівого боку над заднім колесом розміщений невеликий пластиковий бардачок для інструментів. Корисна річ.
Мотоцикл відрізняється універсальністю використання, простотою конструкціею і низькою ціною, що робить його дуже популярним серед новачків і чудовою альтернативою дорогим японським 125-150-ам. Якщо ви шукаєте міцний, легкий і маневрений мотоцикл, то Ви вже за адресою.
Отже, маємо такий набір якостей мотоцикла, як економічність і екологічність, недорогий і простий у змісті/обслуговуванні, легкий в управлінні. Ну і, звичайно, головний козир – це доступна ціна, яка, з урахуванням технологічного оснащення, не залишає конкурентам шансів на боротьбу.
Технічні характеристики Geon X-Road light 200
Двигун / Трансмісія | |
Тип двигуна | 1-циліндр, 4-х тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом |
Охолодження: | повітряне |
Робочий об’єм (см3) | 197 |
Макс. потужність (к.с/при об/хв) | 16 / 8000 |
Макс. крутний момент (Нм / при об/хв) | 15 / 6500 |
Ступінь стиснення: | 9.2:1 |
Система живленя | карбюратор |
Система запалювання | CDI |
Система пуску | електростартер |
КПП / головна передача | 6 ступінчаста механічна |
Шасі | |
Рама | сталева трубчаста |
Передня підвіска | телескопічна вилка звичайного типу, діаметр 37мм, хід 205 |
Задня підвіска | сталевий маятник, моноамортизатор |
Гальма, передні /задній | дисковиі, 260мм, 2-х поршневий супорт/дисковиі, 240мм, однопоршневий супорт |
Шини, передня/задня | 80/100-19 // 110/90-16 |
Загальні дані | |
ДхШхВ (мм) | |
Колісна база (мм) | 1355 |
Висота по сидінню (мм) | 84 |
Дорожній просвіт (мм) | 290 |
Суха вага (кг) | 115 |
Обсяг паливного бака (л) | 12,5 |
Максимальна швидкість (км/год) | ≥115 |